Kinshasa, RDC – Dans les étals bien rangés du supermarché SK, au cœur de la capitale congolaise, le prix d’un simple ananas atteint des sommets inimaginables pour de nombreux Congolais : environ 92 000 francs congolais (soit près de 33 dollars américains). Ce coût exorbitant tranche avec le prix de l’ananas dans d’autres provinces, comme au Kasaï Central, où le fruit se vend pour environ 1 500 francs congolais, soit à peine 0,53 dollar. Cette différence alarmante illustre non seulement l’enjeu de la distribution des produits agricoles locaux, mais met également en lumière les défis structurels qui affectent l’économie du pays.
Un déséquilibre aux racines logistiques et infrastructurelles
La République Démocratique du Congo, bien que dotée de terres fertiles et d’un climat favorable à l’agriculture, fait face à des difficultés importantes dans le transport de ses produits. Le cas de l’ananas, produit en grande quantité dans des provinces comme le Kasaï Central, en est un exemple frappant. Ces fruits, abondants et abordables pour les populations locales, deviennent un luxe presque inaccessible pour les habitants des grandes villes, notamment Kinshasa, où les coûts de transport, d’entreposage, et de distribution se répercutent directement sur le consommateur.
Les voies de communication sont insuffisantes, avec un réseau routier délabré, peu d’axes ferroviaires en bon état, et des infrastructures aéroportuaires inadaptées au transport massif de produits agricoles. Les camions peinent à franchir des routes souvent impraticables, et les temps de transport s’allongent, entraînant des pertes de produits et une hausse des coûts pour les commerçants. En conséquence, les produits locaux, comme l’ananas, deviennent plus coûteux une fois qu’ils atteignent les centres urbains, où la demande est forte.
Un paradoxe agricole dans un pays aux ressources abondantes
Les autorités congolaises encouragent régulièrement la population à consommer les produits locaux pour soutenir l’économie nationale et réduire la dépendance vis-à-vis des importations. Cependant, le cas de l’ananas révèle une réalité bien plus complexe. La RDC est capable de produire des denrées de qualité à des prix abordables, mais ces produits restent souvent inaccessibles aux consommateurs urbains. Cette situation résulte d’un manque d’investissements stratégiques dans les infrastructures de transport et de logistique.
La RDC dispose pourtant d’un potentiel agricole énorme. Des provinces comme le Bandundu, le Kasaï, et l’Équateur regorgent de terres arables et produisent des fruits et légumes qui pourraient alimenter l’ensemble du pays. Cependant, faute de réseaux de distribution efficaces, ces produits périssables sont souvent confinés aux marchés locaux ou vendus à bas prix, privant les agriculteurs de revenus plus conséquents et les consommateurs de produits abordables.
La volonté politique, clé du développement agricole
La résolution de ce problème repose en grande partie sur une volonté politique forte et des choix stratégiques pour renforcer les infrastructures nationales. Les autorités congolaises ont souvent mis en avant le développement agricole comme pilier de l’économie. Toutefois, sans un véritable engagement pour créer des réseaux de transport fiables, les produits locaux continueront d’être un luxe dans les villes, malgré leur abondance dans les régions productrices.
Alors que le pays s’engage vers la diversification de son économie, la question de la connectivité des régions rurales aux centres urbains devient cruciale. Permettre aux Congolais de toutes les provinces d’accéder aux produits locaux à des prix raisonnables serait non seulement bénéfique pour le pouvoir d’achat, mais également pour les producteurs qui pourraient ainsi mieux valoriser leurs récoltes.
Le cas de l’ananas du Kasaï vendu à prix d’or à Kinshasa est ainsi bien plus qu’une simple disparité de prix. Il incarne le potentiel inexploité d’une nation aux ressources abondantes, mais limité par des infrastructures inadéquates. Améliorer l’accès aux produits locaux pour tous les Congolais représente un défi, mais aussi une opportunité de relancer l’économie et d’améliorer la qualité de vie des populations.
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